Modifikasi : Brek Cakera Belakang....

assalamualaikum...

pada pengguna persona model asas dan pertengahan, iaitu b-line dan m-line selain daripada kurang ciri-ciri keselamatan dan aksesori daripada model penuh, iaitu h-line, kekurangan daripada aspek pemanduan juga ada, salah satunya adalah daripada pemasangan brek drum menggantikan brek cakera. umum tahu sistem brek standard persona b-line dan m-line kurang memuaskan, aku sendiri pernah terlibat dalam kemalangan gara-gara brek yang "spongy". kena ditekan rapat-rapat baru terasa ada kuasa berhenti, kalau tak, tunggu sahaja hentam kereta di hadapan..hehe

jadi, alhamdulillah ada rezeki lebih sedikit,maka kerja lawatan bengkel ke bengkel pun dijalankan, hajat nak memasang brek disk ni dah lama aku angankan, baru sekarang tercapai. atas cadangan daripada seorang rakan, aku pilih sebuah bengkel di kawasan penaga untuk memasang brek untuk aku, bengkel tu juga bertanggungjawab mendapatkan brek belakang kereta aku daripada model lancer CK2. haa kalau nak tahu macam mana rupa lancer CK, tengok foto bawah ni..hehe

Lancer CK2

jadi, secara ringkas lancer CK ni merupakan kenderaan pacuan semua roda, AWD (all wheel drive). maka, brek belakang yang aku guna untuk persona aku ni pun ada shaft pada bahagian breknya, mengikut kata formen, kalau nak aku boleh pasang gear belakang pada persona aku untuk convert persona aku jadi AWD, haha dah nak jadi rally la pulak...

Lancer CK, nampak tak lubang untuk shaft?

brek asal persona aku, drum brake

hehe saja capture...

kerja menanggalkan brek drum

untuk menggantikan brek drum kepada cakera ni, proses kerja agak rumit dan memakan masa panjang, kiraan aku berdasarkan kepada kepakaran formen, proses mengambil masa kira-kira 6 jam untuk pemasangan.

bahagian belakang dikosongkan untuk kerja-kerja memotong kabel

banyak barang hehe

seat persona base line senang je nak buka

kerja dimulakan dengan menanggalkan set tempat duduk penumpang belakang, kemudian centre console juga kena dibuka untuk memberi laluan kerja-kerja ubahsuai kabel brek tangan. selain kabel brek tangan, kabel brek belakang juga dibuka dan diganti baharu. kabel brek tangan yang asal kena diganti kerana tidak bersesuaian ukuran panjangnya.

kabel brake

kerja-kerja menanggalkan kabel

drum ditanggalkan selepas semua kabel dipotong

menanti brek baharu

disk brake

kerja-kerja memasang disk

sebelah pemandu

menyambung semula "joint"

sekadar berkhidmat selama 2 tahun 8 bulan sahaja

minyak brek spec DOT 4

Siap sebelah penumpang!

pandangan dari bawah kereta

memandangkan kerja-kerja dilakukan waktu malam, dan aku pun tak sanggup nak tunggu lama, aku tinggalkan kereta aku di bengkel, dan datang semula awal pagi esok. berikut adalah hasilnya sekali pemasangan cover caliper brembo..hehe

ganas tak?

brembo

ok, tugasan terakhir adalah memandu ke kedai tayar berhampiran untuk alignment, atas nasihat daripada formen kerana bahagian suspensi belakang telah diusik, maka kena buat semula alignment untuk langkah-langkah penjagaan tayar.

selesai alignment, tiba masa untuk menguji kecekapan brek, secara ringkas, kuasa brek meningkat agak ketara, tak perlu tekan lebih untuk rasa gigitan brek pad pada disc. mula-mula agak kekok sebab dah terbiasa dengan drum, jadi 15 minit pertama pemanduan tu aku nyaris buat brek kecemasan sebab belum biasa dengan kuasa brek baru. secara keseluruhan, aku sangat berpuas hati dengan hasil kerja dan output brek kereta aku. sekarang barulah tak risau nak memandu! 

selain peningkatan kecekapan brek, satu lagi yang turut meningkat adalah penampilan, dipasangkan dengan brek cover berwarna merah, nampak lebih garang dan sporty!